Carnival Corp. Ltd. (CCL)は、2026年5月31日に終了した四半期について、クルーズ収入は増加した一方、営業利益は減少したと報告しました。チケット価格の上昇や船内消費の増加があったものの、燃料費の上昇、為替影響、前年にあった船舶売却益の反動が重しとなりました。 第2四半期の旅客チケット収入は、前年同期の$4.1 billionから$168 million（4.1%）増加し、$4.3 billionとなりました。船内およびその他収入は、前年同期の$2.2 billionから$166 million（7.4%）増加し、$2.4 billionとなりました。これらを合わせると、四半期の総収入は約$6.7 billionとなります。利用可能下段ベッド日数が2.0%増加したこと、チケット価格の上昇、船内での顧客支出の増加が収入を支えました。 一方で、連結営業利益は前年同期の$934 millionから$851 millionに減少しました。Carnivalは、この減少の主因として、営業費用が$339 million（8.7%）増加し、$4.2 billionとなったことを挙げています。増加要因には、燃料価格上昇による$121 million、2025年に北米部門の船舶1隻と欧州部門の船舶1隻を売却した際の利益が再発しなかったことによる$103 million、供給能力増加による$82 million、不利な為替換算による$44 million、中東紛争に伴う乗組員の移動費増加に関連した給与および関連費用の増加による$30 millionが含まれます。これらの圧力は、修繕・保守費用の$42 million減少と、利用可能下段ベッド日数あたり燃料消費量の低下による$23 millionの減少により一部相殺されました。 Carnivalの北米部門では、旅客チケット収入が2.9%増の$2.7 billion、船内およびその他収入が7.6%増の$1.8 billionとなりました。同部門の営業利益は、前年同期の$691 millionから$658 millionに減少しました。欧州部門では、旅客チケット収入が6.0%増の$1.6 billion、船内およびその他収入が3.9%増の$493 millionとなりましたが、営業利益は$368 millionから$326 millionに減少しました。 2026年5月31日に終了した6か月間では、旅客チケット収入が$359 million（4.5%）増加して$8.3 billionとなり、船内およびその他収入は$330 million（7.8%）増加して$4.5 billionとなりました。Carnivalは、主な要因として、有利な為替換算、チケット価格の上昇、船内消費の増加、供給能力の1.2%増加を挙げています。6か月間の旅客クルーズ日数は50.2 millionで、前年同期の49.6 millionから増加しました。利用可能下段ベッド日数も47.8 millionから48.4 millionに増加しました。 支払利息は大きく改善しました。資本化利息を除く純支払利息は、第2四半期に前年同期の$341 millionから$56 million（16%）減少し、$285 millionとなりました。同社は、総債務の減少と平均金利の低下が要因だと説明しています。 提出書類では、事業に影響するコストおよびリスク要因も強調されています。排出枠を除く消費燃料1メートルトンあたりの燃料費は、前年同期の$614から当四半期は$793に上昇しました。6か月間の燃料費も、1メートルトンあたり$628から$677に上昇しました。Carnivalはまた、2024年1月1日からEuropean Union Emissions Trading Systemの対象になったと述べています。2025年の影響額は$91 millionで、段階導入により対象排出量の70%を反映したものでした。2026年には、すべての対象排出量が影響を受けます。 これは四半期の営業報告であり、インサイダー取引に関する提出書類ではありません。そのため、Form 4-styleのインサイダー取引、transaction codes、インサイダーによる購入または売却価格、取引後のインサイダー保有株数は報告されていません。 この文書では、株主資本計算書における株式関連の動きにも言及しています。具体的には、“DLC unification share exchange and related costs”、現金配当、権利確定済み株式報酬に対する自己株式の発行、株式報酬、転換社債の過去の転換が含まれます。ただし、提供された抜粋には、それらに関連する株数、金額、または1株あたり配当額は含まれていません。